SEW MC2RLHF04 45kW Bisel de eje hueco-Disco retráctil de caja de engranajes helicoidales

SEW MC2RLHF04 45kW Bisel de eje hueco-Disco retráctil de caja de engranajes helicoidales

Designación del modelo: MC2RLHF04
Tipo de engranaje: Unidad de engranaje de ángulo recto-helicoidal-de bisel industrial (serie MC)
Opción de salida: eje hueco con conexión de disco retráctil
Posición de montaje: Horizontal / Pie-Montado (L)
Capacidad máxima de par: 20.000 Nm
Rango de relación de transmisión (i): 6,3 a 125 (reducción de varias etapas)

DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

 

El SEW-EURODRIVE MC2RLHF04 es una unidad de engranaje de ángulo recto-helicoidal-cónico-con ingeniería de precisión, optimizada específicamente para aplicaciones industriales-de servicio pesado que requieren 45 kW de potencia de entrada. Con un eje hueco con una conexión de disco retráctil, este modelo proporciona una solución de transmisión de par rígida y sin juego-que simplifica la instalación en ejes de máquinas existentes. Su configuración en ángulo recto-permite un uso eficiente del espacio en trenes de transmisión complejos, mientras que la-carcasa de hierro fundido-de alta resistencia garantiza la estabilidad estructural bajo tensión mecánica sostenida. Esta caja de cambios es la opción preferida para los operadores industriales que buscan alta eficiencia, conexión sin mantenimiento-y entrega de par confiable en entornos hostiles.

 

TABLA DE ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

 

Especificación Detalles técnicos
Potencia de entrada nominal 45 kilovatios
Clasificación de par máximo 20.000 Nm
Geometría del engranaje Bisel-ángulo recto-helicoidal
Construcción de viviendas Hierro fundido gris de alta-resistencia (-caja dividida)
Eficiencia operativa > 96.5%
Interfaz del eje Eje hueco con disco de contracción

 

Características únicas del producto

 

Interferencia-Transferencia de par de ajuste:El mecanismo del disco retráctil crea una conexión puramente mecánica bloqueada por fricción-que elimina las concentraciones de tensión asociadas con los chaveteros tradicionales. Esto garantiza que el MC2RLHF04 pueda manejar frecuentes ciclos de arranque-de alto par-e inversiones de dirección sin fatiga en la interfaz del eje.

Bisel-Eficiencia térmica helicoidal:Al utilizar una etapa de biselado en espiral-primaria seguida de una etapa helicoidal, el MC2RLHF04 logra la salida angular necesaria de 90-grados con menor fricción de deslizamiento que los tornillos sin fin. Esto permite una gestión térmica superior, manteniendo el lubricante más frío y extendiendo la vida útil del juego de engranajes durante el funcionamiento continuo de 45 kW.

Posicionamiento del eje modular:El sistema de disco retráctil ofrece una capacidad de ajuste axial inherente, lo que permite una alineación más sencilla durante la instalación inicial en equipos-de largo alcance. Esto proporciona una ventaja crítica al integrar la caja de cambios en conjuntos mecánicos existentes donde las tolerancias de posicionamiento del eje son estrictas.

 

Estrategia de instalación y solución

 

Protocolo de instalación:Debido a la capacidad de torsión de 20 000 Nm, recomendamos el uso de un lubricante antiagarrotamiento en los tornillos de sujeción del disco retráctil y las superficies de contacto para garantizar una distribución uniforme de la fuerza de sujeción. El ajuste final siempre debe realizarse con una llave dinamométrica calibrada en forma de cruz-para evitar la excentricidad del eje.

Excelencia en integración:Esta unidad está diseñada para ser modular, lo que permite combinarla con sistemas de refrigeración auxiliares o topes antirretroceso de SEW-EURODRIVE para aplicaciones de transportadores inclinados. Su compatibilidad con adaptadores de motor estándar lo convierte en una solución versátil para actualizar sistemas de transmisión heredados sin requerir cambios estructurales integrales.

 

TABLA DE PARÁMETROS DEL MODELO RELACIONADO

 

Modelo de unidad de engranaje Configuración Estilo de vivienda Par nominal Tipo de conexión
MC2RLHF04 Bisel-Helicoidal División horizontal 20.000 Nm Disco hueco/contraíble
MC2RLSF04 Bisel-Helicoidal División horizontal 20.000 Nm Eje sólido
MC2PLHF04 Helicoidal paralela División horizontal 20.000 Nm Disco hueco/contraíble
MC3RLHF04 Bisel de 3 etapas División horizontal 20.000 Nm Disco hueco/contraíble

 

Aplicaciones de la industria objetivo

 

Logística de materiales a granel:Accionamientos de ángulo recto-de alto-torque para-alimentadores de plataforma y elevadores de cangilones de servicio pesado.

Minería y Agregados:Propulsión confiable para cintas transportadoras secundarias y equipos de cribado de minerales.

Infraestructura de agua:Soluciones de accionamiento consistentes para agitadores de lodos y cribas mecánicas-a gran escala.

Manufactura Industrial:Transmisión de potencia de alta-eficiencia para secadores rotativos y conjuntos de accionamiento de hornos.

 

Preguntas frecuentes

P: ¿Cuál es la principal ventaja del eje hueco con disco de contracción?

R: Proporciona una conexión segura y sin juego-que es más fácil de montar y desmontar que un eje sólido con chaveta, lo que reduce significativamente el tiempo de inactividad durante el mantenimiento.

P: ¿Puede el MC2RLHF04 soportar cargas de choque-altas?

R: Sí, la-carcasa de hierro fundido y el conjunto de engranajes endurecidos- están diseñados específicamente para absorber pares transitorios máximos que exceden la clasificación continua nominal.

P: ¿La caja de cambios está pre-llena de aceite?

R: Para evitar fugas durante el tránsito internacional, las unidades se envían secas. Los usuarios deben llenar la caja de cambios con el aceite sintético para engranajes apropiado (ISO VG 220) según la orientación de instalación.

P: ¿Cómo protejo el eje hueco contra la oxidación?

R: Recomendamos utilizar una pasta inhibidora de la corrosión-especializada en el interior del eje hueco durante la instalación para evitar la oxidación y facilitar una extracción futura más sencilla.

P: ¿Cuál es la vida útil esperada de este modelo?

R: Con una lubricación adecuada y el cumplimiento del programa de inspección recomendado, esta unidad está diseñada para más de 50 000 horas de funcionamiento continuo de servicio pesado-.

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