Caja de cambios industrial Siemens Flender B4SH15 45kW para elevador de cangilones

Caja de cambios industrial Siemens Flender B4SH15 45kW para elevador de cangilones

Modelo: Siemens Flender B4SH15
Tipo de engranaje: 4-Etapa biselada-helicoidal (ángulo recto)
Opciones de salida: eje sólido con chaveta paralela (estándar) o eje estriado de alto-torque
Modo de montaje: Montado-con patas horizontales (carcasa reforzada-para trabajos pesados)
Par máximo: aproximadamente . 65 000 – 72 000 Nm
Rango de relación de transmisión: 100 a 400 (serie estándar de 4 etapas)

Descripción general del producto

 

ElFlender B4SH15está configurado específicamente para los arduos ciclos de trabajo de los elevadores de cangilones en las industrias del cemento, granos y minería. Mover materiales pesados ​​a granel verticalmente requiere un inmenso par de arranque y un sistema de transmisión que pueda funcionar a velocidades muy bajas sin sobrecalentarse. El B4SH15 utiliza un proceso de reducción de 4 etapas para transformar un45kWentrada de más de 65.000 Nm de par. Su diseño en ángulo recto-permite colocar el motor paralelo a la carcasa del ascensor, lo que reduce significativamente el espacio ocupado por la plataforma motriz. Construida con hierro fundido de alta-calidad y engranajes de tierra-de precisión, esta unidad garantiza un funcionamiento confiable y continuo en los entornos más cargados de polvo-.

 

Tabla de parámetros técnicos

 

Parámetro Detalle técnico
Potencia nominal (P1) 45 kilovatios
Par nominal (T2n) 68.000 Nm
Número de etapas 4 (1 juego de bisel + 3 juegos helicoidales)
Relaciones estándar (pulg.) 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400
Diámetro del eje de salida 160 mm/170 mm/180 mm
Grado de vivienda GG25 Hierro fundido de alta-resistencia
Sistema de lubricación Lubricación por salpicadura con canalones de distribución internos.

 

Características únicas del B4SH15

 

Vivienda dedicada del elevador de cangilones:El B4SH15 cuenta con una base de carcasa reforzada diseñada específicamente para contrarrestar las altas cargas sobresalientes y las fuerzas de reacción verticales típicas de las correas tensadas de los ascensores.

Elevación centrífuga integrada-Sin respaldo:A diferencia de las cajas de cambios industriales estándar, la B4SH15 suele estar equipada con un tope antirretroceso de alta-capacidad en el eje intermedio. Este diseño de "despegue-off" garantiza un desgaste cero durante el funcionamiento normal y, al mismo tiempo, proporciona un bloqueo mecánico instantáneo para evitar que el elevador caiga hacia atrás bajo carga durante un corte de energía.

Ruta térmica optimizada de alta-relación:Debido a que las unidades de 4-etapas generan calor localizado en la etapa de bisel de alta-velocidad, el B4SH15 incluye un sistema interno de guía de aceite patentado que fuerza el aceite más frío del sumidero directamente a la malla de bisel, extendiendo la vida útil de los flancos de los engranajes.

 

Soluciones combinadas y mantenimiento

 

El "Paquete de propulsión de ascensor"

 

El B4SH15 es más eficaz cuando se implementa como parte de un sistema de accionamiento sincronizado:

 

Unidades auxiliares de "avance lento":Para mantenimiento y reemplazo de correas, el B4SH15 puede equiparse con un motor auxiliar y un embrague de rueda libre. Esto permite que el elevador se mueva a velocidades extremadamente lentas (avance lento) sin activar el motor principal de 45 kW.

Protección del acoplamiento de fluido:Para gestionar la enorme inercia de arranque de un elevador de cangilones completamente cargado, recomendamos combinar el B4SH15 con un acoplamiento Flender FLUDEX. Esto garantiza un arranque suave y protege los dientes del engranaje de picos de par máximo.

Sistema de sellado de taconita:Dada la naturaleza polvorienta del manejo a granel, el B4SH15 utiliza sellos laberínticos Taconite reengrasables para evitar que partículas abrasivas lleguen a los cojinetes internos.

 

Tabla de referencia de modelos relacionados

 

Serie de modelos Configuración Clase de potencia Aplicación típica
B4SH15 4 etapas/eje sólido 45 kilovatios Elevadores de cangilones grandes
B4DH15 4 etapas/eje hueco 45 kilovatios Alimentadores montados en eje-
B4SH13 4 etapas/eje sólido 30 kilovatios Ascensores Medianos
B3SH15 3 etapas/eje sólido 250 kilovatios Transportadores de alta-velocidad
B4SH16 4 etapas/eje sólido 55 kilovatios Procesamiento de minerales pesados

 

Aplicaciones industriales

 

Industria del cemento:Elevadores de cangilones para harina cruda y clinker.

Granos y agricultura:Sistemas de alimentación de silos de alta-capacidad.

Minería:Sistemas verticales de alimentación de plantas de procesamiento y transporte de minerales.

Productos químicos:Transporte de fertilizantes y manipulación de productos químicos a granel.

 

Preguntas frecuentes

P1: ¿Por qué es necesaria una caja de cambios de 4 etapas para un elevador de cangilones?

R1: Los elevadores de cangilones mueven pesos enormes a velocidades verticales muy lentas. Una unidad de 4 etapas como la B4SH15 proporciona relaciones de reducción extremadamente altas (hasta 400:1) necesarias para generar el par requerido a partir de un motor estándar de 45 kW.

P2: ¿Cómo funciona el respaldo en el B4SH15?

A2: El antirretroceso es un embrague mecánico interno que permite la rotación en una sola dirección. En el B4SH15, utiliza elementos de bloqueo "levantados" que no tocan la carcasa durante el funcionamiento, lo que garantiza que no haya fricción ni desgaste hasta que el eje intente retroceder.

P3: ¿Puede el B4SH15 soportar el polvo que se encuentra en las plantas de cemento?

R3: Sí. Con el paquete de sellos Taconite opcional, la caja de engranajes está protegida herméticamente contra la entrada de polvo fino, que es la principal causa de fallas en los rodamientos en la industria del cemento.

P4: ¿Siempre se requiere una unidad auxiliar?

R4: Si bien no es obligatorio, se recomienda encarecidamente un accionamiento auxiliar para ascensores de este tamaño. Permite un mantenimiento e inspección seguros de los cangilones y la correa a una fracción de la velocidad de funcionamiento normal.

P5: ¿Qué tipo de aceite se debe utilizar?

R5: Para cargas-de servicio pesado de 45 kW, se recomienda un aceite sintético para engranajes de alta-calidad (ISO VG 320 o 460) para garantizar la resistencia de la película a velocidades de salida lentas y presiones altas que se encuentran en la etapa de reducción final.

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